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兰博基尼Aventador操控性怎么样

发布日期:2019-10-09 10:38   来源:未知   阅读:

  Aventador只是在从前的基础上增加了极为有限的那么一点对驾驶者的照顾,无法掩盖它绝非善类的事实,不管是水平悬挂还是碳纤维座舱,这些都是来自赛道的产物,更别提火山般的动力单元和连续被人踹后背的换挡感受了。犀利的操控乐趣意味着曾经的暴力已经不再表现的那么原始与赤裸,但只要你敢放松警惕......相信我,你不会愿意这么做的。

  实话实说绝对不会差,不过有这么大的马力和时速也没用啊,在市区你想飚吗?公路上车又太多。所以买了没什么用处。除了好看、酷、够贵、够拽。你如果真的想去体验这个时速的话我联系你买一辆科尼赛格ccxr或者ccx。布加迪啊、帕加尼啊,这些都要比兰博基尼的车系更加拽,不过钱就多了很多倍了,最便宜的帕加尼都要1200万了,科尼赛格就最低2600万左右,4800万顶配。布加迪最低也要2500万。日产gtr是个不错的选择。至少在百万级别的跑车里。

  楼上说的有理 但是和生活太遥远了 讲个最实在的 埃文塔多 不适合在国内开 要是都在50码到60码左右开 他的发动机就会保护锁住 你要拖车了....gtr最实惠 又给力 还可以改装剪刀门 埃文塔多 有钱人装逼用的....

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